鋰離子電池是目前電動車市場主要采用的動力電池技術(shù)設(shè)備，具有高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充電等優(yōu)勢。自2015年至今，隨著動力電池技術(shù)和標準不斷推陳出新，電池的快速充電和長續(xù)航里程等關(guān)鍵性能得到了極大的改善；預(yù)計到2030年，鋰離子電池仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，其市場份額還將繼續(xù)增加，屆時國內(nèi)外眾多企業(yè)將加大在動力電池領(lǐng)域的投入，這將在推動技術(shù)創(chuàng)新和成本降低的同時為用戶帶來更多的產(chǎn)品選擇和價格競爭。
本文將綜合國家標準以及一些企業(yè)行標，為您介紹橫河設(shè)備在電池測試行業(yè)的應(yīng)用。
電池模組充放電測試過程需要監(jiān)測每一節(jié)單體電芯的電壓，以保證模組整體的一致性。
依照GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》及相關(guān)企業(yè)行標，要求：
1.高精度電壓測量，保證可靠的電池特性評價。
2.高速采集電壓變化，精確反應(yīng)電池等效模型。
為助力用戶便捷精準地獲取測試結(jié)果，橫河推薦您使用以下設(shè)備完成該試驗：
直流內(nèi)阻測試（DCIR）是通過監(jiān)測電池充放電過程的開路電壓（OCV），計算電池內(nèi)阻，以評估電池質(zhì)量好壞。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗：
眾所周知鋰電池在裝配完成時是沒有電的，首次充電激活電池體內(nèi)活性材料的過程叫“化成”?！盎伞焙蟀措姵仉妷?、容量、內(nèi)阻進行“分容”，判定電池是否合格。根據(jù)企業(yè)行標要求：
1.電池模組串充時監(jiān)測針床每一節(jié)電芯電壓以及通道數(shù)。
2.保證電池篩選的一致性，要求電壓采集設(shè)備精度高。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗：
電池?zé)崾y試
汽車、儲能等行業(yè)都離不開鋰電池的身影，而電池的爆炸、自燃引起的安全問題是行業(yè)繞不開的話題。熱失控測試是鋰電池安全性改善研究的主要方法。
依照GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》及相關(guān)企業(yè)行標，要求：
1.高速實時計算溫升速率。
2.電壓、溫度、密封箱壓力、溫升速率多種信號同步采集。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成加熱觸發(fā)熱失控試驗：
多臺設(shè)備串接可支持最高1ms120通道同步測量
電壓精度0.025%
電壓分辨率0.1mV（6V量程）
高精度溫度測量，T型偶精度高達±0.2℃
支持間接NTC測溫
定制化軟件支持實時計算溫升速率、報警功能
手掌大小，便攜不占用空間
模擬信號采集單元VZ20X
